[ Puente carretero sobre el Río Claro ]

En 1885 el Congreso promulga una ley que autoriza al Presidente Manuel Montt, a suscribir acciones hasta por un millón de pesos, para una sociedad que se encargase de construir un ferrocarril de Santiago al sur. En septiembre de 1857, se inaugura el ferrocarril de Santiago al sur, abriéndose sucesivamente tramos: en 1857, llega San Bernardo; en 1859, llega hasta Rancagua; en 1862, la línea se extendía hasta San Fernando; en 1868, hasta Curicó; en 1877, a Talca. El Puente Carretero sobre el Río Claro, de la VII Región del Maule, colapsó dramáticamente, para el terremoto de febrero del 2010, quedando en pie, solamente, dos de sus cepas. Dicho Puente otorgaba conectividad de nivel nacional, por lo que la Coordinación de Concesiones de Obras Públicas del Ministerio de Obras Públicas solicitó su demolición y la desafectación de su calidad de Monumento Histórico. Así, se deroga el decreto supremo N° 88, de 1 de abril de 1991, del Ministerio de Educación, por lo que se desafecta de la calidad de Monumento Histórico el Puente Carretero sobre el Río Claro, ubicado en el kilómetro 218 de la Ruta 5 Sur, de la VII Región del Maule.